从产品定义层面来说，“耐候钢”即耐大气腐蚀钢，它是介于普通钢材和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成。

小编本期主要给大家介绍一下，我们浩瑄国际的耐候钢系列产品：

一、产品编号：09CuPCrNi-A

产品综述：耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 

应用范围：耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

二、产品编号：Q345NQR2

产品综述：铁道车辆用耐大气腐蚀钢Q345NQR2
技术标准：TB/T 1979-2014 
本标准规定了铁道车辆用耐大气腐蚀钢的尺寸和外形、重量及允许偏差，钢牌号表示方法，技术要求，试验方法，包装、标志和质量证明书等。
本标准适用于铁道车辆用耐大气腐蚀钢的热轧和冷轧钢板、钢带和型钢。
能耐腐蚀的原因：耐腐蚀结构钢是在钢中加入少量的合金元素，如Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金属基体表面形成致密的、粘附性好的非晶态氧化层保护膜，从而使钢的腐蚀过程几乎不能深入进行，时间越长保护膜越致密，耐蚀作用越明显，具有较高的耐大气腐蚀性能，它比一般裸露金属结构钢性能更好。耐候钢在腐蚀初期，表面生成的锈层较碳钢致密，裂纹和孔洞相对较少;25d后碳钢和耐候钢局部都出现了分层现象，腐蚀产物没有区别，差别主要是锈层中合金元素的作用。耐候钢锈层中有Cu、Cr合金元素的析出，聚集在裂纹处可抵御大气中水气及其有害离子的侵入，防止基体金属进一步腐蚀。从而达到耐大气腐蚀的作用！

应用范围：耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

三、产品编号：09CrCuSB

产品综述：ND钢 即09CrCuSb 钢是目前国内外最理想的“耐硫酸低温露点腐蚀”用钢材，ND钢广泛用于制造在高含硫烟气中服役的省煤器，空气预热器，热交换器和蒸发器等装置设备，用于抵御含硫烟气结露点腐蚀。ND钢还具有耐氯离子腐蚀的能力。ND钢管主要的参考指标（70摄氏度50%H2SO4溶液中浸泡24小时），与碳钢，日本进口同类钢，不锈钢耐腐蚀性能相比，要高于这些钢种。产品经国内各大炼油厂和制造单位使用后受到广泛好评，并获得良好的使用效果。

应用范围：广泛应用于电厂和炼油厂制造在高含硫烟气中工作的省煤器、空气预热器、热交换器和蒸发器等用以抵御含硫烟气结露腐蚀。

四、产品编号：Q450NQR1

产品综述：Q450NQR1高强耐候钢是由钢铁公司研制开发的一种新型耐候钢，适用于铁路货车用钢，批量生产前未进行焊接性能测试，有关文献表明，个别使用过此类钢的公司对其焊接性能进行了一些测试，但是研究工作主要是结合国内企业的特点和生产的需要，测试结果并不普遍。

Q450NQR1高强度耐候钢有防锈性，使得部件抗腐蚀延寿，减薄降耗，节约能源，节约能源。强度高、耐腐蚀性好的钢材。原料中的磷含量较高，母材中的磷元素在焊接时会转变为焊缝元素，这样，焊接接头易碎，抗裂性下降；所以选择焊接材料时，应选择韧性和抗裂性较好的材料。为了保证母材的机械性能符合设计要求，需要重新检查母材，为焊接接头的力学性能检测提供了参考。

C ≤0.72 Si ≤0.75 Mn ≤1.5 P ≤0.025

S ≤0.008 Cr ≤0.3~1.25 Ni ≤0.12~0.65 Cu ≤0.20~0.65

应用范围：高强耐候钢Q450NQR1主要用于铁路、车辆、桥梁、塔楼、光伏、高速工程等长时间暴露在大气中的中车、石油井架、港口建筑物、采油平台和含有硫化氢腐蚀介质的化工石油设备容器等结构件。 钢制结构。 生产集装箱、铁路用汽车等。